1. Atstumo matavimas;
2. Savarankiškas kalibravimas; LED skaitmeninis ekranas
3. Disbalanso optimizavimo funkcija;
4. Papildomas adapteris motociklo ratų balansavimui;
5. Matavimai coliais arba milimetrais, rodmenys gramais arba uncijomis;
| Variklio galia | 0,25 kW / 0,35 kW |
| Maitinimo šaltinis | 110 V / 240 V / 240 V, 1 fazė, 50 / 60 Hz |
| Ratlankio skersmuo | 254–615 mm / 10–24 colių |
| Ratlankio plotis | 40–510 mm colio / 1,5–20 colių |
| Maks. rato svoris | 65 kg |
| Maks. rato skersmuo | 37 colių / 940 mm |
| Balansavimo tikslumas | ±1 g |
| Balansavimo greitis | 200 aps./min. |
| Triukšmo lygis | <70 dB |
| Svoris | 134 kg |
| Pakuotės dydis | 980 * 750 * 1120 mm |
Kol padanga ir ratlankis yra surinkti kartu, reikalingas dinaminio balansavimo reguliavimas. Nesvarbu, ar keičiamas ratlankis, ar sena padanga nauja, net jei niekas nekeičiama, padanga nuimama nuo ratlankio patikrinimui. Kol ratlankis ir padanga surenkami atskirai, reikalingas dinaminis balansavimas.
Be ratlankių ir padangų keitimo, taip pat turėtumėte atkreipti daugiau dėmesio į įprastą laiką. Jei pastebite, kad vairas dreba, pirmiausia patikrinkite, ar dinaminis balansas nėra nenormalus. Be to, tokie veiksniai kaip ratlankio deformacija, padangų remontas, padangų slėgio stebėjimo modulio įrengimas ir skirtingų medžiagų vožtuvų keitimas turės įtakos dinaminiam balansui. Rekomenduojama atlikti dinaminio balansavimo rinkinį, kad būtų užtikrintas normalus vairo naudojimas.