1. Suportas gali išmatuoti atstumą
2.Su savaiminio kalibravimo balansavimo funkcija
3. Padangų balanso optimizavimas
4. Motociklo padangos balansavimas su adapteriu neprivalomas
5.Įrengtas konvertavimo funkcija nuo colio iki milimetro ir gramo iki uncijos
6. Patobulintas balansinis velenas, geras stabilumas, tinka visų tipų plokščių ratų matavimams.
Variklio galia | 0,25kw/0,32kw |
Maitinimas | 110 V / 220 V / 240 V, 1 val., 50 / 60 Hz |
Ratlankio skersmuo | 254–615 mm / 10–24 coliai |
Ratlankio plotis | 40–510 mm / 1,5–20 colių |
Maks.rato svoris | 65 kg |
Maks.rato skersmuo | 37"/940 mm |
Balansavimo tikslumas | ±1 g |
Balansavimo greitis | 200 aps./min |
Triukšmo lygis | <70dB |
Svoris | 112 kg |
Pakuotės dydis | 1000 * 900 * 1100 mm |
Kai automobilio ratai sukasi dideliu greičiu, susiformuos dinamiška nesubalansuota būsena, dėl kurios važiuojant vibruos ratai ir vairas.Norint išvengti arba pašalinti šį reiškinį, būtina, kad ratas pakoreguotų kiekvienos briaunos dalies pusiausvyrą, padidinant atsvarą dinaminėmis sąlygomis.
Pirmiausia užveskite variklį, kad padanga suktųsi, o dėl nesubalansuotų parametrų padangos į pjezoelektrinį jutiklį visomis kryptimis veikiama išcentrinė jėga paverčiama elektriniu signalu.Nuolat matuodama signalą, kompiuterinė sistema analizuoja signalą, apskaičiuoja nesubalansuoto dydžio dydį bei minimalią parametro padėtį ir parodo jį ekrano sistemoje.Kad atitiktų minimalaus disbalanso reikalavimą, sistemoje esantis jutiklis ir A/D keitiklis turi naudoti didelio jautrumo ir didelio tikslumo gaminius.Taigi sistemos skaičiavimo ir testavimo greitis turi būti didelis.